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莫斯科不相信眼泪

 
 
 

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美军实施联合作战的弱点浅析  

2005-03-03 12:45:35|  分类: 战法理论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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近年来,美军不断加强联合作战问题的研究,企图通过联合作战行动,在应付地区危机中发挥各个军种、各种力量的整体优势,从各维空间、各个方向对敌实施全方位打击,以最小代价取得战争的胜利。但是,由于美军自身所固有的一些不易克服的弱点,其联合作战行动在实际运作当中将会困难重重,难以顺利实施。

联合作战将“联”而不“合”
1991年11月,美参联会第1号联合出版物《美国武装部队的联合作战》出台,表明联合作战的观念已成为各军种的共识并为其所接受。但是,这并不表明各军种联合作战思想达成了真正的统一。在联合作战已成为不可阻挡的大趋势下,美陆、海、空军虽然都不同程度地放下了“唯我独尊”的架子,陆续发布了表明他们自己也期望参加联合作战的白皮书,但实际上美各军种为维护其“军种利益”仍然没有完全放弃本军种是战争中决定性军种或支柱力量的观念。因此,美陆、海、空三军(包括海军陆战队)对联合作战的统一指挥控制、统一支援保障、统一资源配置等问题的认识还存在许多矛盾,对参加联合作战并非“全心全意”。三军直至今日仍在为本军种的利益进行争吵。陆军认为它是唯一能够进行迅速而持久的陆地作战的军种,在联合作战中起着“独一无二”的作用;空军则认为自己是国家安全的“至关重要的贡献者”;海军则更是处处强调自己在联合作战中的“特殊地位”。

由于先进武器系统的迅速发展,美各军种在作战能力上有许多可以相互替代之处,这也助长了各军种的“独立”和“不合作”意识。因此,在短期内解决各作战系统相互结合、相互交叉的问题并非易事。现在,各军种都拥有独自的空中力量,可在一定空间内遂行独立的空中作战任务。美空军一直主张应由空军司令对所有航空兵进行一元化指挥,陆、海军则持反对态度,担心空军把三军的航空兵全部控制在其手中,难以按陆、海军自己的作战意图行动。这种认识上的不统一,难免导致在行动上的各行其是,这一点在海湾战争中表现得非常明显。当时,美军建立了联合部队空中司令部,用以统一指挥三军所有的固定翼作战飞机,但是,陆、海军对空军制定的不符合其作战意图的目标打击重点,多次表示强烈的不满,常常“抗旨”甚至“违旨不从”,结果海军陆战队统统不按空军计划攻击预定目标,而是让自己的飞机飞往自认为“更切合”的目标,到地面进攻开始时,几乎把自己所有的FA18战斗攻击机全撤了回来,致使美军的空中作战力量未能互相补充、互相配合,也未能发挥其整体威力。三军空中力量的统一指挥问题,到现在仍未得到彻底、有效的解决。各军种在联合作战问题认识上的差异,在联合作战行动中的某些磨擦,将会使其在作战中同“场”异梦,“联”而不“合”。

指挥协调不力
实施联合作战,必须最大限度地使所有参战军种之间保持通信的兼容性,使之具有实时交换信息的能力,才能使一体化的联合作战发挥出最大的效能。一旦通信设备因兼容性或其它问题运转不灵,联合行动就会脱节、停顿,甚至陷入混乱。而通信设备不兼容问题恰恰是美军的致命弱点所在,这必然会影响联合作战的实施。在格林纳达作战中,由于陆、海军之间通信不兼容,美陆军士兵为把信息传给近在视野之内的美海军军舰,而不得不从街头上的电话亭远隔重洋打电话给美国本土,然后才能间接地与美军舰进行联络。海湾战争中,这方面的问题仍很严重。在空战阶段,由于海军航母上的软件与空军兵力管理软件不能互通,因而拥有先进通信设备的美军不得不采用落后的人工传递方式,用S3舰载飞机或信使将每天的《空中任务指令》“送”到航母上去,陆军和空军联队级相当一部分作战通信业务则不得不依靠商用电话线路来完成。“指令”传达的延误,导致空军行动迟缓,从而影响了整个联合作战行动。“通信瓶颈”的限制,不仅导致联合作战计划上的困难,而且还妨碍联合作战行动的实施。如在海湾战争中当伊拉克的飞机逃往伊朗时,美空军的机载预警与控制飞机无法通过海军的保密话报系统通知海军的F14战斗机,致使伊拉克飞机逃掉。海湾战争后,美军虽下决心解决三军通信兼容的问题,但由于历史原因造成的标准不统一、程序编码不一致、通信联络格式不同等诸多软、硬件问题,要真正解决三军的通信兼容问题,提高联合作战的指挥协调能力,绝非易事。

相互识别能力不足
现代条件下的联合作战,由于高技术远程打击兵器的发展,经常需要进行远距离交火,超视距打击,或在夜间及能见度不良的条件下战斗。这就增加了协同的复杂性和脆弱性,使得联合作战中的相互识别问题十分突出。海湾战争中美国三军联合行动中相互误伤的事件就屡屡发生。战争期间发生的28起误袭事件中,大多属于空军对陆军的误袭或是空军对海军陆战队的误袭。美军在入侵海地的作战准备中就公开承认,最担心的因素之一是害怕联合作战中己方的误伤。在美国这样一个十分害怕人员伤亡的国家里,误伤问题将严重制约其放手大胆地实施联合作战行动。

“兵力投送”能力不足
能否将兵力快速投送到危机地区,强行进入、先期作战,控制危机升级,是美军今后联合作战行动中首要的一环。这种兵力投送从根本上说是一种多军种联合行动,任何单一军种都无法完成。地面部队从美国本土部署到战区必须依靠强大的海、空军运输力量,海、空军的运输又需要地面部队来保护重要的机场和港口。这期间的协调工作十分困难,稍有不当,即可造成兵力投送行动的相互脱节。例如,在“沙漠盾牌”行动中,由于陆、空协调不到位,多数运输机在着陆前,机场还不知道输送的是士兵还是物资,因而也就不能派出合适的输送工具在机场待命,结果造成了机场阻塞,降低了部署速度,增大了遭受攻击的危险性。

美海、空联合运输能力也远远不能适应陆军兵力投送的需要。虽然美国具有世界上首屈一指的海、空运输能力,但是用来运输能够支持打一场远隔重洋的中小规模战争的陆军兵力和物资仍然是不足的。

海湾战争中,由于海、空输送能力不足,只能将陆军的一些轻装部队最先部署到位。轻装部队的战斗力和防护力均相当有限,必须尽快得到重装部队的支援,否则会受到敌方重型军队的攻击而难以独立支撑战局,但美军投送陆军一个重型师(第24机步师)用了一个半月的时间才部署到冲突地区,整个地区部队部署则用了7个月的时间。在重型部队到达前,只有势单力薄的轻型部队在独立支撑着局面,致使参战力量结构严重失衡,可击之“懈”处处可寻。如果在战争初期伊军不坐以待毙,而是积极应战,对立足未稳、打击力和防护力较弱的轻型部队给予主动、积极、灵活的打击,就可能将美军的联合兵力投送行动扼杀于萌芽状态。因此,从这个意义上说,美军在海湾战争中兵力大投送的胜利,并不是其联合作战的结果,而是伊一系列失误造成的。海湾战争后,尽管美通过不断增强海运、空运能力,在一些地区预置重型装备,不断提高预备役部队的战备水平和反应能力等措施,来提高其兵力投送能力,但从实践看,其远距离投送能力仍与实际需要有很大差距。投送能力不足,将导致参战力量失衡,使整个作战体系和整体结构遭到破坏,从而严重影响其联合作战的效能。
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