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u.s.navy的网易博客

莫斯科不相信眼泪

 
 
 

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[黑瞎子岛]1929年中苏边境冲突  

2008-12-11 10:52:55|  分类: 军事史苑F |  标签: |举报 |字号 订阅

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        近期,半个黑瞎子岛回归中国,逝去的那段历史也重新引起各方关注。它究竟是什么时间,为什么离开了祖国的怀抱?这就得先说一说79年前的

  
  中东铁路争议
  
  1896年签订《中俄密约》等不平等条约后,沙俄修筑了穿行黑龙江、吉林、辽宁三省的中东铁路,还获得了铁路两旁数十千米宽地带的行政、司法、经济特权。东北心脏地带出现一个庞大的“国中之国”,沙俄曾驻军十余万。1904年,美英支持的日本与沙俄,为争夺东北而爆发日俄战争。沙俄战败后,中东铁路长春至旅大段转让给日本,这就是日后俗称的南满铁路。从此中国东北以长春为界,分别成为日俄的势力范围。
  1911年,孙中山领导推翻满清,建立民国,开始收回主权。一战后,中国很快借机收回了威海卫、青岛等良港。1917年十月革命以后。西伯利亚等地纷纷独立,大部分沙俄领土被外国军队和沙俄残余势力占领,中东铁路亦如此。中国军队一个团由宋焕章团长率领,随干涉军一度返回故土海参崴驻守。年轻的苏俄处境艰难,于是在1919年发表第一次对华宣言,宣布废除过去沙皇政府强加在中国身上的一切不平等条约。这其中就包括放弃庚子赔款,取消俄国商人在中国的一切特权,以及把实际上失去控制的中东铁路无偿移交中国。
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  1920年,苏俄政权的处境略有改善,在第二次对华宣言中,就变成“中苏共管中东铁路”。1923年中苏进行建交谈判,仍处于严重困境的苏联却不像软弱的北洋政府那样妥协退让,提出两国“平等共管中东铁路”。1924年,苏联下最后通牒,限北洋政府3日内承认草案。北洋政府害怕苏军入侵,便趋向妥协。5月,中苏签署了《中俄解决悬案大纲协定》,规定苏联放弃庚子赔款,放弃在中国境内的一切租界和特权:中东铁路由中国赎回,但在赎回前由两国共管;苏联承认外蒙为中华民国的一部分。
  一方面,苏联放弃了全部赔款、租界和特权,这在当时是一个划时代的进步,甚至引起了美日等国的强烈不满。但另一方面,苏联强硬维护在华经济利益,以武力威胁签订条约,也埋下了冲突的隐患。协定签订以后,苏联掌握了中东铁路的经营管理大权,但承诺的中苏对等和中俄文字并用等并未遵守。以华人不懂技术为借口阻碍中国介入。
  1928年,东北军阀张学良宣布归附南京中央政府,中国实现了表面上的统一,开始强行接管大量中东铁路的财产。苏方虽然提出多次抗议,但按国际惯例等于默认了中方的举动。1929年,苏联被迫让步,允许华人担任商务、机务等6处处长;中东铁路经营所得原来以卢布结算,存入苏联远东银行,经过争取改为在远东银行和中国银行各存一半。张学良因此认为苏联态度软弱,不久即收回哈尔滨气象站,苏联亦予以默认。5月,张学良得到蒋介石密电。派人搜查苏联驻哈领事馆,甚至抓走总领事,并强迫中东铁路苏方正、副局长停职。6月9日,苏军包围并捣毁了黑河等处中国领事馆。中东铁路的争端开始升级。
  7月,张学良抵达北平与蒋介石会晤,得到了收回中东铁路的支持。10日,东三省当局在中东铁路沿线各地配置军队,没收铁路设施,将苏联高级官员全部免职,逮捕苏联人200余名。此时,态度强硬的斯大林开始执掌苏联实权,于18日宣布对华断交,撤回使馆人员、领事,断绝铁路交通,驱逐中国驻俄代表,并威胁中国东北当局和南京政府,中东铁路如不恢复原状,中国将有莫大危险。这就是“中东路事件”。
  东北当局以为苏联国内困难,不敢打仗,自己背后又有国民党特别是英、美、日、法等帝国主义国家支持,其强硬行动的借口,是苏联违约在中东铁路支持共产国际的活动,企图以此获得帝国主义国家的支持。但美国务卿史汀生与中国公使伍朝枢及英法日大使会商中俄问题时,说中国的行为有违1924年的中俄协定,不支持中国。日本为了防止中国日后以武力收回南满铁路,也同情苏联,外相称无意干预中俄纠纷,满洲日军司令不许南满铁路装运中国军队及军械,也不许中国军队通过南满铁路附属地。在帝国主义国家的同情和默许下,苏联态度明显趋硬。
  张学良的做法维护了中国的主权和利益,但他和蒋介石等人缺乏国际关系知识,没有看清形势,仍以为可不战而屈人之兵,在军事上没有准备。比如孙科还对记者谈话称,苏联在国际孤立。内部多事,不致冒战争危险。结果他们等来的不是谈判。而是
  
  苏军入侵
  
  7月28日,苏军一个步兵团占领满洲里西十八里小站,勒令中国军警撤退。从此,不宣而战的军事入侵正式开始。日军乘机在长春、珲春等处增兵四千余人,按苏日秘密协议牵制东北军。初期战事规模较小,最后在东北的东西两处爆发了大规模战斗,整个战事延续了5个月。东线在三江口(黑龙江、松花江、同江会流处),主要是苏联海军阿穆尔河区舰队在黑龙江攻击中国东北江防舰队;西线是苏军入侵扎兰诺尔、满洲里。
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  东线的三江口之役,可能是中国历史上与入侵者唯一的一次单纯河战。黑瞎子岛,就是组成三江口抚远三角洲的3个岛系之一(另2个是银龙岛、明月岛)。整个三角洲面积约327平方公里,与长江入海口的崇明岛相当。
  当时,东北海军代总司令沈鸿烈率江防舰队在三江口布防,首先把原来分段巡防的八艘江防小炮舰集中到三江口。这其中,只有“江亨”、“利捷”、“利绥”是军舰。旗舰“江亨”号最大,钢制船体全长约60米,排水量550吨,最大航速13节,配有120、75毫米炮各一门。另两舰是一战中北洋政府从德国缴获的钢壳浅水炮舰,水线处有约50毫米的装甲。沈鸿烈在战前用75毫米炮换下了原来的小炮。其它5艘由商船改装,排水量小,舰体多为木壳,航速不过4.5~7,5节,武备最强的也只有2门47毫米炮和2挺机关枪。为了对付苏军的浅水重炮舰,沈鸿烈在报废的驳船“东乙”号上安装了2门120毫米海军炮,由“江安”号拖带,成为了一个秘密的浮动炮台,事先隐蔽在芦苇浅滩中。
  江防舰队还在江上拉铁链,用水雷建立多道防线,并在同江和绥东两岸配置海军陆战队,修筑临时炮台。配75毫米炮2门。当时沈鸿烈有4个海军陆战团,每团有3个步兵大队、1个机枪连、1个迫击炮连。他在同江、绥东、滨江各配属了一个团,三江口外的黑瞎子岛、富锦各配属一个营。东北军陆军第2旅、第9旅也部署在这一带。防空方面,东北军有10门高炮配置在同江、绥东,战斗机、侦察机各2架驻防同江。
  苏军阿穆尔河区舰队主力是7艘“列宁”级浅水重炮舰(原沙俄“风暴”级),参加中东路冲突的有4艘:“列宁”号、“斯维尔德洛夫”号、“红色东方”号、“孙中山”号。“列宁”级长70.9米,宽12.8米,吃水1.41米,排水量965吨,最大航速11.5节,甲板装甲38N76毫米, 炮塔装甲25~76毫米。各舰的武器不同,其中“列宁”、“红色东方”、“孙中山”号为4座双联装120毫米炮,85毫米高射炮2门,37毫米高射炮2门,20毫米高炮6门,7.62毫米机枪2挺。“斯维尔德洛夫”号则为4门152毫米炮,2门37毫米高炮,6门20毫米高炮,4挺12.7毫米机枪,5挺7.62毫米机枪。由于火力强、装甲厚,该级舰直到1958年才全部退役。
  显然,东北军的军舰不是对手。但是战前早就有人建议,在三江口、黑瞎子岛建设永久式要塞炮台,安放重炮、高炮、探照灯,配合水雷区。江河不像大海,航线固定。炮台配合水雷区有很好的防御效果,足以对付苏军的浅水炮舰。而且东北军当时拥有大量重炮,包括240毫米口径的。遗憾的是东北当局一向不重视防范外敌的准备工作。而且到9月初,沈鸿烈和舰队长尹祖荫误判没有战事,都离开了前线,同江的海军陆战队也削减为一个大队,“江亨”舰开往富锦休整。
  10月12日。苏军9艘舰艇驶抵松花江口,“斯维尔德洛夫”号、“孙中山”号、“红色东方”号协同2个步兵团、1个炮兵团、1个飞行大队、1个通信连和1个工兵连,沿松花江推进。苏军首先攻击江岸上的炮台,同时轰击东北军江防舰队。“斯维尔德洛夫”号的第一群齐射就命中东北军代旗舰“利捷”号,第二群齐射又击中“利绥”号炮位,炮手等人被炸飞。东北军水兵表现得十分英勇,用各种轻重武器猛烈还击,苏联资料中也提到“密集的炮弹在周围爆炸,弹片象冰雹一样散落在甲板上”。驳船改装的“东乙”号水炮台表现最好,船体低矮,临时安装的大口径炮又能威胁浅水炮舰。“东乙”号多次击中对方旗舰“斯维尔德洛夫”号,但后者有良好的装甲防护,未受严重损伤,只是甲板上的作战人员伤亡较大,有一个炮塔的全体炮手都伤亡殆尽,只剩军士长一人操炮射击。
  激战中,还有3架苏联飞机前来助战,向东北军舰艇投掷小型炸弹。东北军舰艇本来就抵挡不住苏联舰队的火力,现在更是被动。“利捷”号被炸穿船底下沉。前主炮已被击毁、失去战斗力的“利绥”号赶来救援,将船员救出。奋战之后,东北军5舰相继被击沉和自沉。“利绥”号受重伤退往富锦。
  江上作战的同时,在2艘炮舰的掩护下,“劳动”、“卡尔·马克思”等4艘武装轮船上搭载的苏军第2步兵师一个营400多人在同江县登陆。守卫该地的东北海军陆战大队和陆军第9旅的孟昭林营协同抵抗,击退了苏军的首次攻击。但是苏军炮火猛烈。又有2 000多援兵从下游登陆。午后3时,同江县城失守,海军陆战队和陆军营大都阵亡,70多人被俘,附近的陆军全部退走。
  这一天的战斗中,东北江防舰队伤亡500余人,舰艇几乎全部损失,陆军阵亡官兵367人。
  10月31日晨。气温零下11度,风力达到八级。苏舰7艘突然破坏拦江铁索,逼近富锦江岸,与东北军激战。吃水只有一米多的苏联浅水重炮舰绕过水中沉船,用炮火掩护步兵登陆。已经重伤的“利绥”号和没有战斗力的“利川”号拖船先后自沉,只有“江亨”号参战,但仅发炮三发便被击成重伤。午后苏舰7艘靠近富锦江岸,步骑炮兵600多人登陆。东北军不战自溃,沈鸿烈只得率领海军余部和陆军一起退向第三道防线。此战有近300名东北军战死,数千人被俘。苏军宣称死亡3人,伤11人。
  东线战斗中,江防舰队基本覆没,可他们的抵抗成功地迟滞了苏军推进,此时严冬已到,苏军优势的浅水重炮舰难以再进一步深入东北腹地。但黑瞎子等边境岛屿被苏联占领。
  而在西线的,双方以陆战为主。苏联特别远东集团军最初下辖3个步兵师、1个骑兵师、1个蒙古骑兵营,总兵力约4万余人。当时东北军总兵力有几十万,一线兵力也有约6万人。但在满洲里局部战场,苏军兵力占绝对优势,显示东北军指挥不当。
  在武器装备上,东北军也并非处于劣势。由于西伯利亚铁路运力有限,加上苏联的战略重点在欧洲,因此远东苏军缺乏重炮,大小火炮一共只有约400门。当时苏军还动用了10辆自制的T-18轻型坦克。它是模仿法国“雷诺”FT-17设计的,性能、可靠性更低,没经过实战,因此故障百出。西线战斗中,只有4辆T-18抵达攻击地点。当时东北军有26辆法国原装“雷诺”。曾多次参加内战,远比苏军有经验。东北军的飞机数量也比远东苏军多,而且多为从西方进口的先进飞机,飞行员由西方培训。甚至有直接雇佣的西方飞行员。但是在随后几个月的战争中,东北军的重炮、坦克都不见踪影,飞机也只有少数几架部署到一线。
  谜底很简单。中苏边境战争期间,也是蒋介石与冯玉祥等大战正酣之际,一直主张“攘外必先安内”的蒋介石要求张学良首先借兵助其内战。如10月19日,蒋介石发电:“对暴俄之扰乱边境,不必以强力抵御,用彼进则我退,彼退则我进之法以应之。现在惟速用全力在最短期间解决西北,是为要着。但此间攻击潼关,须用重炮,可否由兄处速借重炮若干营,由现有之官兵带来助攻潼关。”25日,蒋介石又复电催促:“重炮营如能拨运,尚请从速。”数日后,张学良拨出整列军火支援南京。
  11月16日夜,苏军主力第35、36步兵师和第5骑兵旅3万余人入侵札兰诺尔,以切断东北军退路。苏军以75毫米炮和数十架双翼小飞机协助攻击,但东北军仍坚守阵地。11月18日拂晓,苏军在30架飞机、4辆坦克、1个小口径野炮队的配合下,向札兰诺尔街区攻击。东北军第17旅7000余人损失4000余人,旅长韩光第以下官兵千余战死。全旅被击溃。19日,札兰诺尔失守。
  随后苏军主力调头西进,包围了满洲里。苏军第35、36步兵师遭到东北军第15旅的顽强抵抗。两军血战四昼三夜后,第15旅因扎兰诺尔失陷,援军与后路断绝,决定弃守撤退。但在满洲里东南高地,他们遭到苏军两面夹击,慌忙退回市内。这时,苏军飞机又飞临市区轰炸。街内秩序大乱。第15旅全线溃散,溃兵在市内多处放火抢劫,或者换上百姓服装东躲西藏。苏军顷刻间攻入市区,旅长梁忠甲等3700余名官兵被解除武装,押往苏联做苦工。
  扎兰诺尔、满洲里陷落后,东北军一线部队军心动摇,在苏军的后续攻势下,成排成连地缴械投降。24日,苏军攻占海拉尔,贵重物品、机器车辆等均被苏军搬运一空,煤矿被炸毁,存煤均被焚烧。
  西线战斗中,东北军伤亡2 000名,被俘7 000余名。苏方统计,苏军被击毙143人,失踪4人,受伤665人。
  经过这次边境战争,苏军几乎悉数占领了中苏边境线上的重要城镇,黑瞎子岛等中国领土被迫开始。
  
  漫长的回归路
  
  对于1929年的这场边境战争,中方认为是苏联首先开火,并大规模入侵中国领土;依据不平等条约修筑的中东铁路,中国有权收回,况且苏联的投资早已通过掠夺中国资源收回。而苏联,以及美日等帝国主义则认为,中国1929年撕毁不平等条约是错的,苏联有理由大规模入侵中国领土以维护其权益。1930年,张学良被迫签订了《中苏伯力会议议定书》,恢复了苏联以前在中东铁路的一切权益。此后苏军撤出东北,但继续控制中东铁路,占领着黑瞎子岛等地。
  1931年“九·一八”事变后,日军占领东北。在日本的压力下,苏联决定放弃中东铁路,于1935年2月23日,以一亿四千万日元的价格卖给了日本和伪满洲国。1945年8月14日,根据雅尔塔协定,国民党政府和苏联签订了《中苏友好条约》和四项协定,规定将中东铁路和南满支线合并成中国长春铁路,由两国共同经营,以30年为期,期满无偿归还中国。于是苏联再次控制了这条铁路。新中国成立后,于1952年收回了中东铁路。
  即使按造不平等条约,黑瞎子岛等地也属于中国,于是中方为此作出不懈地努力。

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